程序化管线搭建案例分析

为什么重新梳理管线

在反复拆解 City Sample 的 Houdini 工程时，我希望进一步理解输入数据、生成规则与输出结果之间的关系，探索更便于定制的程序化城市搭建流程。

这次实践选择以 OSM 路网数据作为起点：利用其道路分类信息，在整理输入后生成路网、建筑用地与建筑立面，搭建可继续扩展的城市框架。

数据准备：让输入可控

选取深圳南山至福田区域的路网。原始数据虽然包含道路层级标签，但在本次使用中出现主辅路重叠、交汇复杂等情况。因此，我以原始路网为参考进行人工重绘与简化，使输入更便于后续规则处理。

将道路归为主道路、次级道路与小路三类，分别设置对应 6、4、2 车道的道路宽度。高速道路单独处理，为后续匝道与城市道路的衔接预留空间。

使用方形轮廓裁剪路网，将本次测试范围控制在约 3.5 km × 3.5 km。

路网生成：从曲线到道路模型

通过 Sweep 与 Boolean 节点处理道路曲线，生成路网模型。不同层级道路使用各自的宽度设置，同时检查路面 UV 的一致性。

高速道路暂时与城市道路分离，避免在当前阶段引入过多连接关系，后续再处理合并与衔接。

建筑用地：细分与人工筛选

建筑轮廓没有直接沿用 OSM 的建筑 footprint，而是通过 Houdini 的 Lot Subdivision 节点对地块进行向内细分，尽可能利用道路之间的空白区域。

部分地块经人工筛选后单独保留，用于后续制作与玩法相关的重点建筑，使背景生成区域与需要专门设计的区域能够分别处理。

建筑生成：轮廓、高度与立面规则

以多边形外轮廓曲线和预先写入的建筑高度为输入，生成建筑立面。首先需要检查曲线方向与法线，确保生成的立面朝外。

将底商与住宅区域分开制作，并利用 Shape Grammar 对建筑底部与上部应用不同规则，在统一流程中保留功能差异。

在规则搭建过程中，同时考虑底商与住宅的区别以及不同立面类型的变化，使生成结果具备一定的多样性。

配套填充与城市框架

在道路与建筑之外，继续填充红绿灯、道路标识、路灯等配套资产。此类资产具有明确的朝向要求，需要结合所在道路及摆放位置处理方向。

最终，输入整理后的 OSM 曲线信息，可以生成程序化城市框架。

阶段总结与后续计划

本次实践串联了数据整理、路网建模、建筑用地细分、建筑生成与配套填充。输入端保留人工整理，重点区域保留手工筛选，在自动生成与定制空间之间进行取舍。